连接故障诊断器读取故障信息和分析结果，故障信息提示EHC控制空给空气弹簧充气时间过长，需要更换空气弹簧(EHC是指空气弹簧的控制单元)时，打开点火开关后，发现空气压缩机(安装在车辆右侧底盘下)一直在响。结合车身左侧高右侧低的故障，显然右后空气弹簧有问题。　　阻尼器 测量两侧的车身高度，明显与标准数据相差太远，显然左侧车身的高度已经超出了正常范围(fàn wéi)很多，而且左侧车身还在继续升高。...

　　手动转动回转箱，推杆处于推出状态时，秧爪与推杆的前端为A=2±1mm，秧爪B=3mm以上磨损时需要更换。使用扭矩扳手紧固秧爪固定螺母，紧固力矩为4.9～6.9N.m，如紧固不恰当的话,会造成秧爪歪斜,导致浮苗、秧苗稀疏。　　安装秧爪时，必须除去安装部的异物。　　更换秧爪时，必须确认秧爪与推杆不干涉。　　卸掉秧爪固定螺母（2颗），取下秧爪② 将新的秧爪按原样装好③ 点检、调节推杆与秧爪之间的间隙...

　　气弹簧活塞杆必须向下位置安装，不得倒装,这样可以减低摩擦的阻尼质量及缓冲性能。　　决定支点安装位置是气弹簧能否正确进行工作，气弹簧必须用正确方法安装，即当关闭时，让其移过结构中心线，否则，气弹簧会经常自动将门推开。气弹簧在工作中不应受到倾斜力或横向力的作用。不得作扶手用。　　不得破坏活塞杆表面，严禁将油漆和化学物质等涂在活塞杆上。也不允许将气弹簧先安装在所需位置后喷、涂漆。气弹簧为高压制品，严...

　　除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做这一步骤）——表调——磷化——水洗——烘干——喷漆——烘干（烘干温度取决于厂家使用那种油漆）　　在这里呢，我们可以在顺便说下磷化这个工艺，那么大多厂家使用的都是锌系磷化，该工艺同样是成本低，易操作，一般气弹簧厂家直接换槽就可以啦，基本不用什么添加的。　　磷化同样它也有不足之处，如：在使用中会产生一定的磷化渣，同时影响气弹簧本身做的磷化膜，而且当磷化液中的渣...

　　在结构上附加耗能减震装置的减震方法是结构被动控制的一种摩擦阻尼器作为一种耗能装置,因其耗能能力强,荷载大小、频率对其性能影响不大,且构造简单,取材容易,造价低廉,因而具有很好的应用前景。特别是在控制结构近断层地震反应和中高层结构地震反应方面有优势。　　摩擦阻尼器对结构进行振动控制的机理是:阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形,依靠摩擦或阻尼耗散地震能量,同时,由于结构变形后自振...

　　研究阻尼器组成结构对带颗粒减振剂的碰撞阻尼器性能的影响，通过改变冲击器的直径和颗粒材料的类型，在一根悬臂梁上放置阻尼器，采用实验的方法获得成分组合条件下阻尼器的响应。　　在带颗粒减振剂的碰撞阻尼器中，改变颗粒材料时，平均振幅降低率在 72.7%~75.4%高于不带颗粒时的 62.7%；改变冲击器直径时，平均振幅降低率在 72.1%~75.9%， 远高于阻尼器中只有颗粒时的平均值33.3%。 带...

　　压缩气弹簧涂装设备简单、能耗少、易操作，涂装成本低且防锈力强，由套筒、活塞和活塞杆等组成，在套筒内加入高压空气或高压氮气，由于活塞两端面积不等产生压差，推动活塞及活塞杆移动以及支撑人或重物。　　影响气弹簧本身做的磷化膜，而且当磷化液中的渣含量逐渐增多时，容易吸附在车身上，这些渣容易引起涂层早期起泡和脱落，并且降低了整车涂层的附着力和抗腐蚀能力。...

　　宽广的温度范围，在高低温环境下阻尼力矩稳定，优异的机械稳定性，能延长产品的使用寿命，良好的润滑性和阻尼性，在阻尼稳定的同时，润滑效果持久，与大部分塑胶相容，适用塑胶与金属之间长期的阻尼和润滑。　　人们开始逐步地把这些转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程...